五金彈簧(huang)的現實應用
在(zài)傳統彈簧、吸震(zhen)筒式的懸挂設(shè)計上，彈簧扮演(yǎn)支持車身以及(jí)吸收不平路面(miàn)和其它施力對(dui)輪胎所造成的(de)沖擊，而這🌈裡所(suo)謂的💯其它施力(li)包含了加速、減(jiǎn)速、刹車、轉彎等(deng)所對彈簧💛造成(chéng)的施力。
更重要(yao)的是在震動的(de)消除過程中要(yào)保持輪胎與路(lù)⛷️面的持續接觸(chu)，維持車子的循(xun)迹性。而改善這(zhè)輪胎與路面的(de)接觸是我們改(gǎi)善操控性的首(shǒu)要考慮。不鏽鋼(gāng)彈簧
彈簧的最(zuì)主要功能就是(shi)維持車子的舒(shū)适性和保持輪(lun)胎完全與地🙇🏻面(miàn)接觸，用錯了彈(dan)簧會造成行車(chē)品質和操控性(xing)都有負面♈的影(ying)響。試想如果彈(dan)簧是完全僵硬(ying)的，那懸挂系統(tǒng)也就發揮不了(le)作🈲用。
遇到不平(ping)的路面時車子(zǐ)跳起，輪胎也會(huì)完全離開🐆地面(mian)，若🌈這🍉種💚情況發(fā)生在加速、刹車(chē)或轉彎時，車子(zi)将會失去循迹(jì)性。如果彈簧很(hen)軟，則很容意出(chū)現『坐底』的情況(kuàng)，也就是将懸挂(guà)的🈲行程🌈用🤟盡。
假(jia)如在過彎時發(fā)生坐底情況則(ze)可視為彈簧的(de)彈力系🌈數變✊成(cheng)無限大（已無壓(ya)縮的空間），車身(shen)會産生立即的(de)重量轉😄移，造⭐成(cheng)循迹性的喪失(shi)。如果這部車有(yǒu)着很長的避震(zhen)行程，那麽或⛷️許(xu)可以避免『坐底(dǐ)』的情況發生，但(dàn)相對的車身也(ye)會變得很高，而(ér)很高的車身意(yi)味着很高的車(chē)身💘重心，車身重(zhòng)心的高低對操(cāo)控表現有決🏃🏻♂️定(ding)性的影響，所以(yǐ)太軟的避震器(qì)會導緻操控上(shàng)的障礙。假如路(lù)面是絕對的平(ping)坦，那我們就不(bu)需要彈簧和懸(xuán)挂系統了。
如果(guo)路面的崎岖度(du)較大那就需要(yào)比較軟的彈簧(huáng)才能㊙️确保輪胎(tai)與路面接觸，同(tóng)時彈簧的行程(chéng)也必須增加。彈(dan)簧供應的硬度(dù)選擇是要由路(lù)面的崎岖程度(dù)來決定，越崎岖(qu)要越軟的彈簧(huáng)，但要多軟則是(shì)個關鍵的♉問題(tí)，通常這需要經(jing)驗的累積，也是(shi)各車廠及各車(chē)隊的重要課題(ti)。
注:
彈簧(huáng)它是網站産品(pin)中的重點因為(wei)
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