彈簧 氮(dàn)氣彈簧應用實(shí)例
我國采用氮(dàn)氣彈簧技術已(yi)有十幾年曆史(shi)，通過學習和消(xiao)化吸收，現在在(zai)我國💞汽車💃、電子(zǐ)、儀表、輕工等行(háng)業中，都在不同(tong)程度地将氮氣(qi)彈簧技術應用(yong)到模具中，使模(mó)具設計、制造均(jun)🐇上了一個新台(tái)階，提高了模具(ju)🐅制造水平，取得(de)了較好的技術(shù)經☀️濟效益，推動(dong)了這項新技術(shu)的☁️發展。
1.汽車工(gōng)業 北京吉普車(che)公司和上海大(dà)衆汽車公司🌐等(deng)從日本、台灣進(jin)口的不少車身(shēn)覆蓋件模具中(zhong)，使🧡用氮氣彈簧(huáng)技術的效果比(bǐ)較理想，至今仍(réng)在正常使用。
三(san)和彈簧自行開(kāi)發設計使用氮(dan)氣彈簧新技術(shu)，在9套大型模具(jù)🥰上采用了氮氣(qì)彈簧技術，共使(shǐ)用各種不同規(guī)格的氮氣彈簧(huáng)約50個。目前，JD90車架(jia)5套模♋具和JH125車架(jià)2套模具已經投(tóu)入生産使用，模(mó)💁具在生産中經(jing)受考驗，使🆚用狀(zhuàng)況良好。JD90車架累(lèi)計已經生産了(le)5.4萬件⭐，至今氮氣(qì)彈簧仍在正🐆常(chang)工作，模具💋還在(zai)繼續使用中。河(hé)北鴻運汽車沖(chòng)壓件廠采用氮(dàn)氣彈簧技術，解(jie)決了汽車縱梁(liang)彎曲中出現的(de)回彈問題，提高(gao)了5.73米汽車縱梁(liáng)彎曲件的質量(liang)。實踐證明，中國(guo)技術🏃♂️人員自行(hang)設計的模具氮(dàn)氣彈簧系統是(shi)可行的。
2.電子工(gong)業 微電機在電(dian)子工業中應用(yong)非常廣泛，微電(diàn)機🈲外殼是尺寸(cùn)精度要求比較(jiào)高的沖壓件，如(ru)安裝軸承的底(dǐ)孔與外圓的同(tong)軸度要求不大(dà)于0.03毫米，對于沖(chong)❗壓件來🧑🏽🤝🧑🏻說，這是(shi)相當高的尺寸(cun)♻️精度，并且生産(chan)的批量也比較(jiao)大，為了提高生(shēng)産率，往往是采(cǎi)用大台面壓力(lì)機多工位級㊙️進(jìn)模生産。設計、制(zhì)造這類🐪零件的(de)級進模具，模具(ju)結構不僅需要(yao)緊湊，模具零件(jiàn)的制造精度要(yao)㊙️求也非常高，屬(shǔ)于高、精的模具(ju)。
由于模具制造(zao)精度高，要求的(de)使用壽命高，因(yin)此，在這類☀️模🈲具(ju)中 ，如果采用常(chang)規的彈性元件(jiàn)來進行拉延壓(yā)邊、壓料、卸料，便(bian)不能滿足結構(gou)上的需要，也不(bú)能滿足沖壓質(zhì)量穩定的要求(qiu)☁️。三和彈☎️簧在參(can)考國外同類模(mo)具基礎上，自行(háng)開發設計采用(yong)氮氣彈簧進行(háng)拉延壓邊、壓料(liào)的連續拉延級(ji)進模，采用美國(guó)生産的壓縮🚶彈(dan)簧座闆系統，共(gòng)使用七個氮氣(qi)彈簧，模具制造(zao)完成後，在深圳(zhen)派力機電研究(jiū)所大台面壓力(li)機上使用，壓力(li)機工作行程為(wei)每分鐘40次，已經(jīng)🛀🏻生産了幾百萬(wan)件微電機外殼(ke)，機殼的質量達(dá)到了國外同類(lèi)産品的水平，且(qiě)一直非常穩❗定(dìng)，模具至今仍在(zai)正常🎯使用，受到(dao)🍓用戶的好評。這(zhe)是目前我國使(shǐ)用氮氣彈簧座(zuò)闆系統最好的(de)模具之一，也是(shì)我國首例自行(hang)設計制造使用(yòng)氮氣彈簧的級(ji)進模具。 作為氮(dan)氣彈簧氣墊使(shi)用，該零件第一(yī)道拉延工序采(cǎi)用氮氣彈簧壓(ya)邊，解決了零件(jiàn)在拉延過💛程中(zhōng)起皺的問題，保(bǎo)😄持了拉延件的(de)高度和質量，取(qu)得非常滿意的(de)效果。
錄音機磁(ci)頭外殼是外廓(kuò)尺寸不大，尺寸(cun)精度高，生産❓批(pi)量很大☎️的沖壓(ya)件，在消化吸收(shōu)日本模具技術(shù)特點的基礎上(shàng)，自行設計了磁(cí)頭級進模具，在(zai)拉延工序中🤞采(cǎi)用二個氮氣彈(dàn)簧壓邊，使拉延(yán)件的質量大大(dà)提高，外殼的尺(chi)寸精度達到技(jì)術要求，生産率(lü)✏️提高了好幾倍(bei)。
3.儀表工業 速印(yin)機左右外輥零(ling)件是具有一定(ding)難度的♊拉🍉延件(jiàn)。自🏒行設計的使(shǐ)用氮氣彈簧的(de)左右外罩拉延(yan)模，已經生産了(le)5萬多個拉延件(jian)，其質量💃一直比(bi)較穩定，模具工(gong)作狀也非常正(zhèng)常。湖北😘汽車燈(dēng)具廠是汽車燈(dēng)具專業生産廠(chǎng)，制造燈具産品(pin)中多種小型軸(zhou)對稱的複雜拉(lā)延件，把一套氮(dàn)氣彈簧氣墊安(an)裝在400千🐇牛壓力(lì)機下部，通過頂(dǐng)杆，利用氮氣彈(dàn)簧進行拉延壓(ya)邊，解決燈罩壓(ya)延起皺的問題(tí)，取得滿意的效(xiao)果。車燈反光鏡(jìng)鏡面是抛物線(xiàn)型🍓面，産品的要(yào)求比較高，因為(wei)它直接影響着(zhe)車燈的💜反光質(zhi)量。反光鏡沖壓(yā)件毛坯在拉延(yan)之後常常需要(yào)整形，北京市汽(qì)車燈廠采用瑞(rui)典（凱龍）氮氣彈(dan)簧作為動力，對(duì)抛物面進行整(zhěng)形，取得了非常(chang)滿意的效果，模(mo)具的調整也比(bi)較簡單。
4.輕工、五(wu)金工業
在輕工(gong)、五金這個行業(yè)中，較多工廠由(yóu)于受沖壓設備(bei)的限制，都💰是使(shi)用油壓機進行(hang)拉延，氮氣彈簧(huáng)技術與🎯油壓機(ji)配❌套使用，使單(dan)動油壓機發揮(huī)雙動的功能，拉(la)延零件的質量(liàng)容易得到保證(zheng)。北京京威汽車(chē)設備有限公司(si)是生産客車暖(nuan)風裝置專業廠(chang)，暖風機殼體的(de)筒形、球形、錐形(xíng)拉延零件❄️，都是(shi)在100噸油💰壓壓機(ji)上完成⛷️，采用氮(dan)氣彈簧壓邊，不(bú)僅降低了模具(jù)高度，模具設計(ji)制造也比較❗簡(jian)單，操作非常方(fang)便，提高了勞動(dong)生産率，降低了(le)制件廢品率。
手(shǒu)動葫蘆外罩是(shi)一種三角形的(de)拉延零件，北京(jīng)起重工具♉廠使(shi)⛱️用油壓機進行(háng)這類零件的拉(lā)延成形時，也是(shi)采用氮氣彈簧(huáng)進行壓邊，保證(zheng)零件成形質量(liàng)。再如汽車濾清(qing)器廠🥵生産的空(kōng)氣濾清器外殼(ke)，是尺寸較大的(de)圓筒形⚽拉延零(ling)件，直徑可達400毫(háo)米左右💃，高度約(yuē)70毫米，采用氮氣(qi)彈簧壓邊可一(yi)😘次拉延成形👨❤️👨，零(ling)件的質量🙇🏻非常(chang)好，産品質量穩(wen)定。
輕工業中有(you)不少塑料模具(jù)也可以采用氮(dàn)氣彈簧技👈術，安(ān)徽合🏃🏻肥榮事達(da)集團自行設計(ji)的18S洗衣機脫水(shuǐ)桶塑料注塑模(mó)具，用扭☁️轉彈簧(huáng)起緩沖作用，提(tí)高模具使💘用壽(shou)命。由于滑塊的(de)行程較長，模具(ju)在合模時，由氮(dàn)氣☀️彈簧推動模(mo)具上四個滑塊(kuài)首先複位，模具(jù)處在一種柔性(xìng)狀态下📞合模，使(shi)注塑模具在工(gong)作中非常平穩(wen)🈲、可靠，起始推力(li)也比較大，有利(li)于注塑成形，保(bao)證🏃🏻♂️注塑零件的(de)質👄量，提高注塑(su)模具的壽命，該(gai)模具已經連續(xu)生産了約48萬件(jian)脫水桶，氮氣彈(dàn)簧工作正常，模(mo)具還在繼續使(shi)用。
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