彈簧_螺旋(xuán)彈簧與減振器(qì)的相關介紹
在(zai)‘汽車的懸架’一(yī)文，已經介紹了(le)懸架上的螺旋(xuan)彈簧和減振器(qi)，麥弗遜式及燭(zhú)式懸架都将它(ta)們組合在一起(qǐ)。為什麼要把螺(luó)旋彈簧和減振(zhen)器組合在一塊(kuai)呢？這💃🏻是因為乘(chéng)坐的舒适性有(you)賴于對沖擊的(de)緩沖和對沖擊(jī)産生的振動的(de)消減兩個方🏃♂️面(mian)，缺一不☎️可。隻有(you)緩沖沒有消振(zhèn)隻能暫時緩和(he)沖擊力的影響(xiǎng)而不能最終使(shǐ)它消失；隻有對(dui)振動的消減而(ér)沒‼️有緩沖則不(bú)能有效地避免(miǎn)沖擊所造成的(de)破壞。
螺旋彈簧(huáng)是緩沖元件，形(xíng)似螺旋線而得(dé)名，它具有不需(xu)潤滑✌️，不怕污垢(gou)，重量小且占空(kong)間位置少的優(you)點。當路面對輪(lún)子的沖擊力傳(chuán)到螺旋彈簧時(shí)，螺旋彈簧産生(shēng)變形🔴，吸收輪子(zǐ)的動能，轉換🔴為(wei)螺旋彈簧的位(wèi)能（勢💔能），從而緩(huan)和了地面的沖(chong)擊對車身的影(yǐng)✏️響。但是，螺旋彈(dan)簧本身不♉消耗(hào)能量，儲🥰存了位(wèi)能的彈簧将恢(huī)複原來的形狀(zhuang)，把位能重新變(bian)為動能。
如果單(dan)獨使用彈簧而(ér)沒有消振元件(jian)，一些輕型汽車(chē)就會像雜💛技演(yǎn)員跳‘蹦蹦床’一(yī)樣，受到一次沖(chong)擊後連續不斷(duàn)地上下運動。
減(jiǎn)振器形似筒狀(zhuang)，是一種消振元(yuan)件。它的工作形(xing)式在‘汽車的💰懸(xuan)架’裡已經有所(suo)介紹，就是利用(yong)本身的油液流(liu)動🔴的阻力來消(xiāo)耗振動的能量(liang)。當減振器内的(de)油缸活塞受外(wài)力作用移動時(shí)，油液高速流經(jing)阻尼孔道，通過(guò)摩擦消😘耗動能(néng)，轉換為熱量，從(cóng)而使地🈲面對汽(qì)車的沖擊作用(yong)減👅弱直至消失(shī)。但是，能量的消(xiao)耗是需要時🌐間(jian)的，要産生有效(xiào)的摩擦，孔道必(bi)須❓做得很小，由(you)于單位時間流(liu)過的液🌏體有限(xiàn)，産生的摩💁擦損(sǔn)耗也有限，減振(zhen)器不能在短時(shí)間内消除振動(dòng)。如果單獨使用(yòng)減振器而沒😘有(you)緩沖元件，地面(mian)沖擊的作用将(jiāng)直接加在車身(shen)上，使乘員不♊堪(kān)忍受。
因此，螺旋(xuan)彈簧與減振器(qì)組合使用是一(yi)種力學上的👅巧(qiao)妙組⭐合，充分利(lì)用二者的特點(diǎn)，能夠即時緩沖(chòng)🧑🏾🤝🧑🏼地面的沖‼️擊，并(bing)在螺🥰旋彈簧幾(ji)個來回過程中(zhong)拖動減振器活(huo)塞，驅動油液把(ba)大部分振動能(neng)量吸收掉，使得(dé)汽車迅速平穩(wen)下來。
關鍵(jiàn)詞： 彈簧_螺旋彈(dàn)簧
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